Tranzyt ominie centrum Radzynia Chełmińskiego
Przygotowania do budowy obwodnicy Radzynia Chełmińskiego w powiecie grudziądzkim nabierają tempa. W czerwcu uzyskaliśmy decyzję, która pozwoli zakończyć prace nad studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym. Wybrany przebieg trasy uwzględnia zarówno uwarunkowania przyrodnicze, jak i uwagi mieszkańców zgłaszane podczas konsultacji społecznych.
– Nasz program budowy obwodnic to ważna część realizowanej modernizacji sieci dróg wojewódzkich. Nowo powstałe układy drogowe pozwalają wyprowadzić tranzyt z miast, poprawiając bezpieczeństwo i płynność ruchu, a co za tym idzie jakość życia mieszkańców – mówi marszałek Piotr Całbecki.
Obwodnica o długości 3 kilometrów zostanie zbudowana w parametrach drogi klasy G – jezdnia będzie miała szerokość 7 metrów, powstaną pobocza oraz nowe bezpieczne skrzyżowania. Trasa ominie Radzyń Chełmiński, w tym rynek oraz ruiny zamku krzyżackiego, od strony południowo-zachodniej. Początek obwodnicy zaplanowano na rondzie łączącym drogi wojewódzkie nr 534 i 538 w Fijewie. Trasa zakończy się skrzyżowaniem z ruchem okrężnym na połączeniu z DW nr 543 przy ul. Mieczysława Orłowicza. Po drodze zaplanowano jeszcze cztery zwykłe skrzyżowania. Wybrany wariant przebiega najdalej od centrum miasta i odpowiada postulatom mieszkańców oraz lokalnego samorządu zgłaszanym podczas konsultacji.
Graf. ZDW
Warto dodać, że w Fijewie planowana jest też lokalizacja węzła drogowego, który połączy sieć dróg wojewódzkich z projektowaną drogą ekspresową S5 na odcinku między Grudziądzem a Ostródą.
Przygotowania do inwestycji prowadzone są na podstawie trójstronnego porozumienia zawartego w 2021 roku pomiędzy samorządem województwa kujawsko-pomorskiego, powiatem grudziądzkim oraz gminą i miastem Radzyń Chełmiński. Rok później podpisano umowę o wartości blisko 600 tys. zł z firmą Lispus, która odpowiada za przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego oraz uzyskanie decyzji środowiskowej. Wydana w ostatnich dniach decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) pozwoli zakończyć prace nad studium jeszcze w tym roku. Na kolejnym etapie projektowania analizowane będą możliwości wprowadzenia niewielkich korekt przebiegu trasy, aby ograniczyć ingerencję w prywatne nieruchomości. Gotowe studium będzie podstawą do opracowania szczegółowej dokumentacji projektowej.
Przez centrum Radzynia Chełmińskiego przebiegają obecnie dwie ważne drogi wojewódzkie – nr 534 (Grudziądz-Rypin) i nr 543 (Paparzyn-Brodnica), w mieście ma swój początek droga nr 538, prowadząca do Łasina i Nowego Miasta Lubawskiego.
Inwestycje w powiecie grudziądzkim
Na terenie powiatu grudziądzkiego realizujemy i przygotowujemy się do kolejnych zadań:
- trwa doświetlanie przejść dla pieszych na drodze wojewódzkiej nr 534 Grudziądz-Wąbrzeźno-Rypin
- uzyskaliśmy pozwolenie na budowę ronda w Mełnie na połączeniu dróg wojewódzkich nr 533 i 538
- kompletujemy dokumenty do odnowy nawierzchni na drodze wojewódzkiej nr 538 na 4-kilometrowym odcinku Gruta-Łasin
- kompletujemy materiały niezbędne do odnowy nawierzchni na drodze wojewódzkiej nr 535 na 4-kilometrowym odcinku droga krajowa nr 16 – Rogóźno
- projektujemy przebudowę mostu w Rożentalu na drodze wojewódzkiej nr 543
Obwodnica Radzynia Chełmińskiego w liczbach
- liczba jezdni – 1
- szerokość pasów ruchu – 3,5 m
- szerokość poboczy – 1,25 m
- długość – około 3 kilometrów
Kujawsko-pomorski program budowy obwodnic
Samorząd województwa sukcesywnie powiększa pulę środków na prace projektowe i budowlane w ramach regionalnego programu budowy obwodnic. Obejmuje on obejścia o łącznej długości ponad 70 kilometrów. Jego realizacja w najbliższych latach pochłonie miliard złotych. Na rozbudowę i modernizację infrastruktury drogowej w ramach naszego programu regionalnego perspektywy 2021-2027 przeznaczamy rekordową pulę 136 mln euro. Z krajowych środków centralnych na trzy obwodnice – Brodnicy, Rypina i Tucholi – uzyskaliśmy 170 mln zł. Zobacz Obwodnice zwiększą bezpieczeństwo i poprawią płynność ruchu.
Zarząd Dróg Wojewódzkich
i Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego
1 lipca 2026 r.