Ta strona wykorzystuje pliki cookies m. in. w celach dostosowania do potrzeb użytkowników, poprawy bezpieczeństwa, statystycznych i reklamowych. Możesz zmienić ustawienia obsługi cookies w przeglądarce internetowej. Korzystając z naszych stron bez zmiany tych ustawień wyrażasz zgodę na wykorzystanie przez nas plików cookies. Dowiedz się więcej na temat polityki cookies »

Zakmnij

Loading script and Flickr images

Informacje prasowe

Kontenery na Wiśle

Śluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.pl

W Warszawie zakończył się 27 kwietnia współorganizowany przez samorząd województwa rejs promocyjno-badawczy, w ramach którego załadowana kontenerami barka pokonała 450-kilometrowy odcinek Wisły z Gdańska, odwiedzając po drodze między innymi Grudziądz, Bydgoszcz, Solec Kujawski, Toruń i Włocławek. Rejs miał pokazać, że Wisła może być ekonomicznym, ekologicznym i bezpiecznym szlakiem transportowym, którym popłyną towary z przeładowanych portów trójmiejskich.

 

- W Kujawsko-Pomorskiem działamy aktywnie na rzecz popularyzacji transportu wodnego i gospodarczego wykorzystania rzek. Wisła może stać się wodną autostradą, która da nawet 100 tysięcy miejsc pracy w naszym województwie. Impulsem dla gospodarki będzie z pewnością utworzenie w regionie platformy multimodalnej, czyli przeładunkowego węzła transportowego, w którym krzyżują się i uzupełniają różne systemy przewożenia towarów. Nasz promocyjny rejs ma pokazać, że transport ładunków Wisłą jest możliwy w pewnym zakresie nawet przy niekorzystnych warunkach nawigacyjnych ­– tłumaczy marszałek Piotr Całbecki.

 

W ubiegłą środę (19 kwietnia) z Portu Gdańsk wyruszył ponad 70-metrowy zestaw rzeczny złożony z pchacza oraz barki załadowanej 20 kontenerami. W ciągu 9 dni pokonała 450-kilometrowy odcinek Wisły przez Tczew (19 kwietnia), Grudziądz (20 kwietnia), Bydgoszcz (21-22 kwietnia), Solec Kujawski (22 kwietnia), Toruń (23 kwietnia), Włocławek (24 kwietnia), Płock (25 kwietnia) i Nowy Dwór Mazowiecki - Modlin (26 kwietnia) do Warszawy (27 kwietnia). Powrót zajmie cztery dni, czyli tyle, ile realnie potrzeba na przebycie takiego odcinka.

 

Rejs miał promować żeglugę śródlądową jako transport ekologiczny i najbardziej ekonomiczny, pokazać możliwość przemieszczania towarów drogą wodną z portów morskich w Gdańsku i Gdyni do centrum kraju (częściowo już teraz - w warunkach dużej degradacji szlaku żeglugowego) oraz wspierać ideę powstania w regionie platformy multimodalnej.

 

- Całość towarów z Dalekiego Wschodu wędruje kontenerami. Najłatwiej wywozi się je z portów drogą wodną. Nie ma drugiego środka transportu, który byłby tańszy – mów prof. Adam Bolt z Politechniki Gdańskiej - W tego rodzaju transporcie niezbędne są tzw. porty zapleczowe […] z parametrami odpowiadającymi portom morskim, z których ładunki startują […]. Zakładając warunki idealne […], potrzebujemy port przeładunkowy typu multimodalnego na poziomie Bydgoszcz-Solec, następnie ewentualnie Płock […], Warszawa […], a następnym portem jest dopiero Kraków.

 

- Transport wodą towarów to duża szansa dla gospodarki, ale też poprawa jakości naszego życia. Na jedną barkę zabieram 42 kontenery, a mogę prowadzić dwie barki jednocześnie, to daje 84 kontenery, czyli tyle mniej tirów jeździłoby po naszych drogach. Specjaliści wyliczyli, że jedna barka z 72 kontenerami odprawiana codziennie z portu w Gdańsku oznaczałaby 15 tysięcy tirów mniej na drogach w ciągu roku. Dla barki pokonanie odcinka z Gdańska do Warszawy zajęłoby, o tej porze roku cztery dni, latem ten czas jest jeszcze krótszy – mówi kapitan barki Czesław Błocki.

 

Organizatorzy rejsu – wśród nich samorząd województwa oraz Miasto Bydgoszcz – przygotowali szereg wydarzeń na samej barce oraz znajdujących się na trasie miastach. Barkę można było oglądać przy nabrzeżach nadwiślańskich miast w naszym regionie: w Grudziądzu, Bydgoszczy, Solcu Kujawskim, Toruniu i we Włocławku. W piątek (21 kwietnia) w bydgoskim Brdyujściu odbył się pokazowy przeładunek kontenerów. W sobotę (22 kwietnia) mała barka z dwoma kontenerami zacumowała przy Wyspie Młyńskiej w Bydgoszczy, a w Przystani Bydgoszcz odbyła się debata o przyszłości żeglugi śródlądowej w Polsce.  

 

Na pokładzie barki odbywały się spotkania zespołów roboczych zajmujących się problematyką wodną, między innymi w sprawie międzynarodowych dróg wodnych E70 i E40, zagospodarowania Zbiornika Włocławskiego oraz Grupy Roboczej do spraw Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych przy Ministrze Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Podczas rejsu powstawał także film, który będziemy prezentować jesienią podczas Open Days w Brukseli.

 

Wyprawa ma również aspekt badawczy. Studenci Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy oraz pracownicy Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku zbierali specjalistyczne dane na temat szlaku, które wskażą zagrożenia dla prowadzenia żeglugi śródlądowej na tym odcinku Wisły, będą też przydatne przy opracowywaniu Studium Wykonalności dla Wisły i studium lokalizacyjnego platformy multimodalnej w regionie.

 

Rejs odbył się w ramach międzynarodowego projektu EMMA, którego celem jest zwiększenie świadomości o korzyściach, jakie niesie za sobą transport morski i śródlądowy. Samorząd województwa wspólnie z władzami Bydgoszczy opracują też w ramach projektu studium wykonalności portu multimodalnego na Wiśle, zlokalizowanego pomiędzy Bydgoszczą a Solcem Kujawskim.

 

 

Beata Krzemińska

rzecznik prasowa Urzędu Marszałkowskiego

 

21 kwietnia 2017 r.

ostatnia aktualizacja: 28 kwietnia 2017 r.

 

Inauguracja rejsu kontenerowego w Porcie Gdańsk, fot. Rafał ModrzewskiInauguracja rejsu kontenerowego w Porcie Gdańsk, fot. Rafał ModrzewskiInauguracja rejsu kontenerowego w Porcie Gdańsk, fot. Rafał ModrzewskiInauguracja rejsu kontenerowego w Porcie Gdańsk, fot. Rafał ModrzewskiInauguracja rejsu kontenerowego w Porcie Gdańsk, fot. Rafał ModrzewskiInauguracja rejsu kontenerowego w Porcie Gdańsk, fot. Rafał ModrzewskiInauguracja rejsu kontenerowego w Porcie Gdańsk, fot. Rafał ModrzewskiInauguracja rejsu kontenerowego w Porcie Gdańsk, fot. Rafał ModrzewskiInauguracja rejsu kontenerowego w Porcie Gdańsk, fot. Rafał Modrzewski

 

 

Rejs z Gdańska do Warszawy potrwa 9 dni, fot. Rafał ModrzewskiRejs z Gdańska do Warszawy potrwa 9 dni, fot. Rafał ModrzewskiRejs z Gdańska do Warszawy potrwa 9 dni, fot. Rafał ModrzewskiRejs z Gdańska do Warszawy potrwa 9 dni, fot. Rafał ModrzewskiRejs z Gdańska do Warszawy potrwa 9 dni, fot. Rafał ModrzewskiRejs z Gdańska do Warszawy potrwa 9 dni, fot. Rafał ModrzewskiRejs z Gdańska do Warszawy potrwa 9 dni, fot. Rafał ModrzewskiRejs z Gdańska do Warszawy potrwa 9 dni, fot. Rafał ModrzewskiRejs z Gdańska do Warszawy potrwa 9 dni, fot. Rafał Modrzewski

 

 

Pierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj KurasPierwszym przystankiem barki w naszym regionie był Grudziądz, fot. Mikołaj Kuras

 

 

Przy Wyspie Młyńskiej w Bydgoszczy zacumowała mała barka z dwoma kontenerami, fot. Tymon MarkowskiPrzy Wyspie Młyńskiej w Bydgoszczy zacumowała mała barka z dwoma kontenerami, fot. Tymon MarkowskiDebata o przyszłości żeglugi śródlądowej w Polsce w Przystani Bydgoszcz, fot. Tymon MarkowskiDebata o przyszłości żeglugi śródlądowej w Polsce w Przystani Bydgoszcz, fot. Tymon MarkowskiDebata o przyszłości żeglugi śródlądowej w Polsce w Przystani Bydgoszcz, fot. Tymon MarkowskiDebata o przyszłości żeglugi śródlądowej w Polsce w Przystani Bydgoszcz, fot. Tymon MarkowskiDebata o przyszłości żeglugi śródlądowej w Polsce w Przystani Bydgoszcz, fot. Tymon MarkowskiDebata o przyszłości żeglugi śródlądowej w Polsce w Przystani Bydgoszcz, fot. Tymon MarkowskiDebata o przyszłości żeglugi śródlądowej w Polsce w Przystani Bydgoszcz, fot. Tymon Markowski

 

 

Przeładunek kontenerów w bydgoskim Brdyujściu, fot. Tymon Markowski Przeładunek kontenerów w bydgoskim Brdyujściu, fot. Tymon Markowski Przeładunek kontenerów w bydgoskim Brdyujściu, fot. Tymon Markowski Przeładunek kontenerów w bydgoskim Brdyujściu, fot. Tymon Markowski Przeładunek kontenerów w bydgoskim Brdyujściu, fot. Tymon Markowski Przeładunek kontenerów w bydgoskim Brdyujściu, fot. Tymon Markowski Przeładunek kontenerów w bydgoskim Brdyujściu, fot. Tymon Markowski Przeładunek kontenerów w bydgoskim Brdyujściu, fot. Tymon Markowski Podczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiPodczas rejsu z Bydgoszczy do Solca Kujawskiego, fot. Tymon MarkowskiBarka w Solcu Kujawskim, fot. Tymon MarkowskiBarka w Solcu Kujawskim, fot. Tymon MarkowskiBarka w Solcu Kujawskim, fot. Tymon MarkowskiBarka w Solcu Kujawskim, fot. Tymon MarkowskiBarka w Solcu Kujawskim, fot. Tymon MarkowskiBarka w Solcu Kujawskim, fot. Tymon MarkowskiBarka w Solcu Kujawskim, fot. Tymon MarkowskiBarka w Solcu Kujawskim, fot. Tymon Markowski

 

 

Postój barki w Toruniu, fot. Mikołaj KurasPostój barki w Toruniu, fot. Mikołaj KurasPostój barki w Toruniu, fot. Mikołaj KurasPostój barki w Toruniu, fot. Mikołaj KurasPostój barki w Toruniu, fot. Mikołaj KurasPostój barki w Toruniu, fot. Mikołaj KurasPostój barki w Toruniu, fot. Mikołaj Kuras

 

 

Włocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plWłocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plWłocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plWłocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plWłocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plWłocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plWłocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plWłocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plWłocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plWłocławek – ostatni przystanek barki w Kujawsko-Pomorskiem, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.pl

 

 

Śluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.plŚluzowanie we Włocławku, fot. Szymon Zdziebło/Tarantoga.pl

 

 

Zakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał ModrzewskiZakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał ModrzewskiZakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał ModrzewskiZakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał ModrzewskiZakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał ModrzewskiZakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał ModrzewskiZakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał ModrzewskiZakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał ModrzewskiZakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał ModrzewskiZakończenie rejsu kontenerowego w Warszawie, fot. Rafał Modrzewski

 

 


AdmirorGallery 5.0.0, author/s Vasiljevski & Kekeljevic.
BIP Kujawsko-Pomorskie konstelacje dobrych miejsc