KPTS – dobry transport autobusowy dla całego regionu

Marszałek Piotr Całbecki, wicemarszałek Aneta Jędrzejewska i prezes samorządowej wojewódzkiej spółki Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy (KPTS) Tomasz Fic spotkali się dziś z przedstawicielami władz powiatów i gmin tworzących Metropolię Toruńską, by zaproponować przystąpienie do tego działającego w dziedzinie publicznego transportu pasażerskiego przedsiębiorstwa przewozowego. Oferta, która wiąże się z przygotowywaną obecnie nowelizacją rozwiązań ustawowych w tej dziedzinie, to bardziej dostępny transport publiczny dla mieszkańców i ulga dla budżetów lokalnych samorządów.

Otwierając spotkanie marszałek Piotr Całbecki przypomniał, że przygotowywana obecnie przez rząd nowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym czyni marszałków województw integratorami i koordynatorami przewozów pasażerskich w regionie i oddaje w ich ręce władzę nad podziałem środków z funduszu rozwoju przewozów autobusowych. Podkreślił, że także w przewozach pasażerskich działa efekt skali, więc duży, doinwestowany i inwestujący w pojazdy i infrastrukturę przewoźnik – w naszym przypadku KPTS – jest najlepszym partnerem dla gmin i powiatów. Status współwłaściciela spółki pozwoli zaś samorządom lokalnym na powierzanie mu obsługi linii autobusowych w trybie in house, czyli z wolnej ręki.

Jak to może działać w praktyce? Na przykład tak jak w powiecie włocławskim, słusznie uznawanym za modelowy przykład właściwej organizacji i dobrze odpowiadającego na zapotrzebowanie społeczne systemu obsługi linii autobusowych. Za pomocą 26 nowoczesnych autobusów (18 elektrycznych i 8 hybrydowych) KPTS obsługuje tam 24 linie, a gęsta siatka połączeń obejmuje cały powiat łącząc stolice gmin z Włocławkiem, czyli najważniejszym ośrodkiem w tej części regionu.

Udziałowcy KPTS to obecnie 34 samorządy (25 gmin i 8 powiatów, 34. większościowym udziałowcem jest samorząd województwa). Samorządy lokalne, w tym te, których przedstawiciele byli dziś gośćmi marszałka Piotra Całbeckiego, mogą przystąpić do spółki na zasadzie subskrypcji prywatnej (KPTS wystąpi z ofertą objęcia akcji przez konkretną jednostkę samorządu terytorialnego), objęcia akcji (powiat za symboliczną kwotę 20 tys. złotych, gmina za równie symboliczne 10 tys. złotych) i podwyższenia kapitału zakładowego spółki.

KPTS powstał w 2012 roku z połączenia czterech lokalnych firm transportowych przejętych przez samorząd województwa od Skarbu Państwa. Dziś jest prężnym, dobrze prosperującym przedsiębiorstwem, które konsekwentnie zmienia nasze wyobrażenia o autobusach obsługujących regionalne, powiatowe i gminne połączenia. Rocznie przewozi 8 mln pasażerów (dane za ubiegły rok) na 508 liniach wykonując 2 200 kursów dziennie. Zatrudnia pół tysiąca pracowników (trzy czwarte to kierowcy), a jego flota (325 wozów) jest konsekwentnie modernizowana. Zapewnia komunikację regionalną łączącą 13 miast powiatowych, komunikację powiatową w 7 powiatach i komunikację gminną w 25 jednostkach.

Od kilku lat spółka odnotowuje zyski. Inwestuje w nowoczesne zaplecze (zajezdnie, myjnie), kupuje nowoczesne (klimatyzowane, elektryczne i hybrydowe) pojazdy (ostatnie zakupy to 40 takich samochodów), prowadzi zaawansowane prace przygotowawcze do budowy zupełnie nowych dworców autobusowych w Rypinie, Mogilnie i Golubiu-Dobrzyniu.

Zobacz też:

Beata Krzemińska
rzecznik prasowa Urzędu Marszałkowskiego

31 marca 2026 r.